漂移多少码合适,漂移培训多少钱

如何换挡漂移和惯性漂移？强烈建议去赛马场或者在极度空旷的场地上堆桩。2.选车用合适:大功率后轮驱动最合适漂移，理论上前轮驱动和四驱都可以做出漂移的动作，但是操作起来比较困难。

在普桑很容易开始烧胎(但只是前胎)\x0d\x0a大家都知道，前胎想烧没人能烧。如果想烧，也可以拉下手刹放到前进档再喂油。\x0d\x0a只需在后胎挂上一档，踩下离合器，3000转到4000转给油。离合器快速松开后，驱动轮会发出吱吱声并打滑。\ x0d x0a以下内容需要

绝版车。更大的节日时间有限！让玩QQ飞车的玩家一定不要错过。刚刚杀了它！但是我有一个罗刹。那又怎么样？我说:这鬼确实是好车。不可否认可以用百度评价，不错，但不是最好的。其性能和口碑依然不如银色雷诺、小XA、天启、帝皇、穿梭、幻影大奖赛。另一个原因是，他在任何时候卖这辆车都不稀罕。他不是箱型车，有真实表现对很多人来说当然是好的。如果一辆车被划分为垃圾，它将是最好的车。

现在人们买车都想换车，所以业内很多修车也相应出现了，有的是一点点换，有的是一次换，比如换后备音响。你说改装后有漂移效果:我们用的出租车漂移我坐过很多次他们的车，后轮不转，飘在一个街心花园里，主要是技术冰雪路面。这座独木桥在一个没有雪的城市开始上坡。可以去你附近的汽修，让师傅自己换。1.安全:漂移其实是失控而不是失控的驾驶状态。

所以想学的人漂移，强烈建议去极其开阔的场地上进行赛道或者堆桩。2.选车用合适:大功率后驱最合适漂移。理论上讲，前驱和四驱都可以。也很难做到远距离漂移。对车的磨损也很大。3.选择场地合适:学习前期漂移，可以选择摩擦系数小的道路。第一，摩擦系数小容易产生-0。第二，所需速度慢，

对轮胎有影响。以后刹车后轮胎抓地力会减弱，危险系数会增加。这么高的速度开车太冒险了漂移。骑摩托车，俗称肉包铁，不怕一万，只是以防万一。轮胎漂移产生剧烈摩擦，对轮胎造成很大损伤。经常漂移导致摩托车零部件缓冲过大，扭矩超过原设计。一些缓冲橡胶和各种垫片会缩短使用寿命，转角处的坑洼容易出事故。

这取决于你开的车的性能。不同的车不一样。要看你的车是轿车还是越野，前轮驱动还是后轮驱动，还要看你的车重，汽车底盘的高度，转弯的外倾角等等。一般来说，车不超过50码问题不大。高的话就是漂移，好的手刹或者汽车性能可以帮助加速漂移过弯。安全第一，尽量减速。只要侧翻不超过80码，急转弯太大。我认为不会出现这种情况。

如果技术好，当然可以多看看漂移技术方面的书，熟悉一下摩托车的性能。这够生活吗？你有那种技术吗？建议:不要过度，慢慢练，否则会有危险。理论上安全第一，实际不太实用(摩托车可以漂移，用前刹或后刹浮动。比如高速摩托车转弯时，可以使用适当的前刹车，使后轮打滑漂移，行驶时摩托车侧翻，方向反了，轻了。

因为轮胎的抓地力都快没了，除了好看没啥用。所以你没有在赛车里玩漂移。摩托车有它的优点。高速过弯所需的向心力可以通过倾斜车身来提供。这就是为什么大家在过弯的时候要让摩托车趴在弯路上的原因。最后总结一下，漂移是对的。摩托车的侧身优势远大于漂移，所以理论上摩托车可以漂移，最好不要用摩托车漂移，相比汽车危险系数更高。

我来系统的说一下我练习漂移一年多来学到的经验和要领。首先我来说说为什么漂移。漂移不仅仅是为了美观而发明的，车辆失控时的“漂移”现象只能称之为侧滑，就像我经常提到的，没有外部控制动力什么都不是。漂移同样如此。只有你能随心所欲的控制这个技术动作，那么你才会被称为漂移，否则，你只能说你在练习漂移。

那为什么漂移？那是另一辆车转弯更快的方法。当然漂移也是噱头，不可否认漂移在视觉和感官上确实很吸引人，还有一种说法是只有四个轮胎紧紧咬住地面，用线位切APEX是最快的过弯方法，漂移过弯比这种线位方法慢。其实不一定，首先看地面。如果是柏油路，速度很快，一般路线位置比较好，因为最安全，速度越快越难控制。

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